Menos mal que todo parecía decidido en el rally polaco que sino… Haciendo un resumen rápido Dani Sordo ha subido una posición tras el abandono en la superespecial de Jari-Matti Latvala mientras que Sébastien Loeb ha minimizado la perdida de puntos gracias a la estrategia de equipo y al abandono del piloto finlandés de Ford. De esta manera Hirvonen sale como líder del campeonato de pilotos con un solo punto de diferencia con el primer piloto de Citroën.
Olivier Quesnel en el papel de director del equipo Citroën y del Citroën Junior Team ha pedido a Evgeny Novikov y a Conrad Rautenbach que dejaran pasar a Loeb permitiendo al alsaciano escalar de la décima hasta la octava plaza que le depararía dos puntos en la general de pilotos y tres en la de marcas.
Al final Dani Sordo ha acabado segundo y ha recupera la tercera plaza en un Mundial de Pilotos que pasa a manos de Mikko Hirvonen por la mínima siendo la próxima prueba nada menos que el viejo 1000 Lagos. Todo un mes para que Sebastien Loeb se relaje y vuelva a ser el de antes, porque dos accidentes seguidos tras una racha inicial de cinco victorias deben pesar muy mucho en la mente del piloto de Citroën por mucho récord que uno tenga.
Ni rastro de Loeb, aparece Mikko Hirvonen, y luego Dani Sordo a escasos diez segundos en el tramo más largo del Rallye de Polonia. A ver qué pasará por la tarde. Mientras tanto parada ‘técnica’ para comer y Javier maravillado por las regatas en los innumerables lagos de la región de Mazuria, mucho más bonitos que los de Finlandia, ahora comprando un velero, una casa después de otra y planificando una ruta en su piragua.
A la rotura de motor de Sebastien Ogier cuando era cuarto se sumaba las peticiones de Oliver Quesnel al ruso Eugeny Novikov para que levantara el pie un par de minutos en el último tramo y a Conrad Rautenbach para que hiciera lo propio una docena más con el fin de dejar pasar a Sebastien Loeb hasta la octava posición y que el quíntuple campeón del mundo sumara un punto, que al final eran dos tras la salida de pista de Jari-Matti Latvala en el último tramo, la Superespecial de Mikolajki, perdiendo pese a todo el liderato del Mundial de Pilotos por un solo punto.
Pero estaba claro que el personaje iba a ser Robert Kubica (pronunciar Kubitza, como la pizza). Nacido el 7 de diciembre de 1984 en Cracovia, Sagitario como yo, Robert empezó a competir en el Campeonato Polaco de Karting apenas cumplido los diez años reglamentarios, ganando seis títulos en tres años antes de marchar a Italia donde en 1998 triunfó en el Campeonato Internacional de Karting de Italia, siendo el primer extranjero en obtenerlo. Y consigue la corona en 1999 compitiendo contra su amigo Fernando Alonso, en 2000 Robert pasó a correr en la Fórmula Renault y la Fórmula 3 Euroseries antes de ganar las World Series by Renault en 2005. Un año más tarde fue presentado como tercer piloto de BMW-Sauber en Fórmula 1 donde Kubica acabó sustituyendo a Jacques Villeneuve en la formación alemana y ganando su primer GP en Canadá en 2008.
1. Mikko HIRVONEN 3:07:27.5 0.0
2. Dani SORDO 3:08:37.8 +1:10.3
3. Henning SOLBERG 3:09:33.2 +2:05.7
4. Petter SOLBERG 3:09:51.8 +2:24.3
5. Matthew WILSON 3:11:45.0 +4:17.5
6. Krzysztof HOLOWCZYC 3:12:01.4 +4:33.9
7. Sebastien LOEB 3:26:42.6 +19:15.1
8. Conrad RAUTENBACH 3:26:48.1 +19:20.6
Clasificación de pilotos:
1. M. HIRVONEN 58
2. S. LOEB 57
3. D. SORDO 39
4. H. SOLBERG 27
5. J-M LATVALA 25
6. P. SOLBERG 25
7. M. WILSON 19
8. F. VILLAGRA 14
Clasificación de marcas:
1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 106
2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 89
3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 60
4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 29
5. MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 18
Lo mejor:
- El recital dado por Mikko Hirvonen, esta vez no necesitó ni tácticas ni ordenes de equipo para llevarse la victoria en un rally nuevo para todos.
- El gran trabajo de Dani Sordo que apunto estuvo de tener mejores resultados después de su gran ataque en el bucle de la mañana del sábado.
- Petter Solberg sigue demostrando que esta aquí porque es bueno y aunque su montura no este al nivel
- El hermano mayo de los Solberg combina malos resultados con otros excelentes. En esta ocasión le tocaba saborear las mieles del éxito con un nuevo podio.
supera a numerosos coches oficiales. Ojala se fijen en él.
Lo peor:
- Sébastien Loeb más humano que nunca. En esta ocasión el tocón de un árbol que no se encontraba en las notas le destrozaba la suspensión y le hacia perder el liderato.
- Lo de Jari-Matti Latvala son palabras mayores. El finlandés estuvo todo el rally muy sensato y rápido pero en la última superespecial lo tiro por la borda. Ahora su puesto corre peligro.
- Sébastien Ogier, o mejor dicho su Citroën C4 WRC que no es la primera vez que le priva de finalizar un rally en el que ha trabajado como un loco para contener a los noruegos.
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