El vehículo que ves en pantalla es nada menos que lo que GReddy ha denominado como 35RX, un vehículo que hoy quiero presentarte en video que se ha dejado ver nada menos que en el circuito japonés Fuji Speedway, tal es el caso que hay una escena donde el superdeportivo japonés llega a superar los 320 km/h de velocidad punta

No es de extrañar cuando gracias a una enorme reforma realizada sobre el bloque V6 de origen Nissan al que, entre otras cosas, se ha instalado un kit de doble turbo TD06-20G, nuevo intercooler, un kit de refrigeración DCT, admisión múltiple, sistema de escape GReddy… se ha conseguido una potencia máxima situada sobre los 1250 caballos

Para rematar la preparación nada mejor que un kit aerodinámico especialmente diseñado no solo para mejorar la refrigeración de motor, frenos… sino para optimizar todo lo posible la aerodinámica de un vehículo, sin lugar a dudas único

via highmotor.com

La semana pasada tuvimos conocimiento del nuevo invento de Lotus, llamado en inglés reactive-ride height system, que en español vendría a ser algo así como sistema de control de altura. Un mecanismo del cual Ferrari tenía sus dudas, no por estar a la expectativa y verlas venir, sino más bien porque los italianos han desarrollado su propio sistema.

A través de Boxgp nos llega un vídeo donde se explica el funcionamiento del mecanismo. Puede verse cómo, en teoría, el sistema previene el morro de acercarse más de lo deseado al suelo durante las frenadas. De esta forma se reduce el efecto que la frenada produce sobre el flujo aerodinámico en el monoplaza. Como una imagen vale más que mil palabras, el vídeo lo tenéis después del salto.

Por ahora todo es teoría y simulaciones sobre este invento. Todavía habrá que esperar un par de semanas para comprobar su verdadero efecto en los monoplazas. Sobre el papel parece prometedor, pero a veces media un abismo entre la teoría y la práctica…

via motorpasionf1.com

Las dos primeras semanas del año sirven para que la competición automovilística viva su pistoletazo de salida. El Dakar es sin lugar a dudas la prueba más dura del planeta y sus 10.000 kilómetros de dunas, fesh-fesh, caminos rotos y enlaces agotadores son una prueba de pura supervivencia.

En esta situación hay un piloto que está por encima de casi todos. Stéphane Peterhansel ha logrado en 2012 su décima victoria en el Dakar. Monsieur Dakar ha ganado por fin un Dakar en sudamérica y lo ha hecho sin cometer errores. El francés ha visto como sus rivales iban cayendo uno a uno, muchos de ellos compañeros suyos dentro de la estructura X-Raid, consiguiendo la primera victoria del MINI en el Dakar.

En motocicletas, Cyril Despres (KTM) ha logrado su cuarto touareg de bronce mientras que en quads, Alejandro Patronelli (Yamaha) ha repetido victoria. En camiones, la batalla entre los Kamaz ruso y los IVECO del Team De Rooy fue ganada por el equipo holandés. 25 años después de la victoria de su padre Jan, Gerard de Rooy se corona en el Dakar.

Sobre dos ruedas, la victoria ha sido para Cyril Despres. Una victoria que podemos decir que ha sido bastante polémica. Mediado el raid, el piloto francés se quedaba clavado en una zona de barro no descrita en el roadbook. Despres se quejó y consiguió que la organización le devolviera los ocho minutos perdidos. A partir de ese momento, la carrera se convirtió en un mano a mano entre el propio Despres y Coma y casi cada día, ambos se intercambiaban el liderato.

via motorpasion.com

Esta película como no es comercial, no a llegado a muchos países, incluso a países en Europa recién estará en cartelera, al Ecuador no creo que llegue la verdad, así que la única opción será que la pueda comprar, ya que el dvd si esta disponible aunque en pocas partes.

Todos sabemos quien fue Ayrton Senna, y su gran legado para la Formula 1, su estilo de conducción extremadamente agresivo, pero al mismo tiempo controlado o con mucha suerte.

Estas son las ciudades en que ya se estreno, o estrenará.

el nombre de la película en ingles es Beyond the Speed of Sound

Fuente: imdb.com

Fuente: autoblog.com

Ya hace buen tiempo escuchaba que se venia el M1 , pero bueno, decidieron llamarlo BMW Serie 1 M Coupe, supongo para no tocar el nombre del siempre conocido M1. Lo que amo de este carro es que no es gigante, pero tampoco tan chico como un z4, es la medida perfecta y con un Motor de 3 litros con 2 turbos, que más puede pedir uno? Para quienes conocen el M3 E30 es lo mas similar, pondré un vídeo al final de los 2.

Regreso a la parte que mas nos importa a los amantes de los motores, y como decía tiene un motor de 3.000cc en 6 Cilindros y es Biturbo, es como una combinación de un M3 con los nuevos 335 Biturbo, esto de mesclar ya la nueva tecnología en un Serie M es indescriptible, no da 340HP, y 450 de Torque, como ya conocemos la ventaja es los Turbos es que con unas modificaciones podemos subir fácilmente los Caballos. El corte esta a las 7000rpm. El consumo de combustible se sitúa en 9.6 litros /100 km

Tiene una Caja de 6 y el bloqueo del diferencial es ajustable eléctronicamente, se imaginan un cuarto de milla con la potencia dividida al 50% entre ambas llantas una locura. Hace de 0 a 100km/h en 4.9 segundos y los 200km/h en 17.3 segundos.

No tengo idea de cuando vendrá al País, pero cuando tengamos uno por acá, espero poderlo ver en vivo y hacerle unas fotos.

Fuente: autoblog.com

Así lo confirman, lógicamente será sobre un 911 de competencia, poco a poco vemos como los híbridos entran a las competencias, en este caso las pruebas serán muy importantes para el desarrollo del LMP1.

El GT3-RSR tendrá 2 motores, uno eléctrico y otro a gasolina, y adicional esto el KERS que ya conocemos de la F1, pues acá estará presente, ya la predicciones dicen que abra un Cayenne y Panamera híbridos.

Fuente: automocionblog.com

Los equipos mas fuertes ya presentaron sus nuevos monoplazas que se usaran en este 2010, Lewis Hamilton y Jenson Button fueron los encargados de presentarlos y los veremos ya en carrera el 14 de Marzo en Bahrein.

Como todos sabemos Lewis y Button son los últimos Campeones mundiales de la Formula 1, no estamos hablando de pilotos no conocidos, y sin logros, por lo que el bólido esta mejor que nunca preparado indico Whitmarsh, que tendrá sobre sus hombros la dirección de este gran equipo.

Fuente: automocionblog.com

Así se vera el nuevo auto, que estará compitiendo en el Rally America 2010, el cual será usando dentro de Estados Unidos, en competencias como los X-Games y el Rally America, también estará presente en el WRC, pero estará conduciendo un Ford Focus WRC.
La decoración de Monster siempre es muy parecida, y veremos si el Fiesta puede hacer que olvide el Subaru WRC STi.

Fuente: rallyes.net

Luego de 55 años Mercedes tiene su propio equipo, el Mercedes Grand Prix, y los pilotos que estarán en estas naves serán Michael Schumacher y Nico Rosberg. Como es lógico las fechas platas llevaran dichos colores. Pero si ven con cuidado, se darán cuenta que son los Brawn GP, se dio esta situación ya que el MGP W01 aun no esta listo como lo confirmo Ross Brawn.

El nuevo monoplaza aun esta en creación, faltan muchos detalles, y actualmente uno de lo que trataban de ver era donde ubicaran el deposito de gasolina, ya que en la nueva temporada una de la reglas es que no abra respostage de combustible.

Schumi aseguro que el va dispuesto a conseguir el titulo mundial, tanto para el como para su equipo, así que Nico Rosberg tendrá que hacer un buen equipo, y pues inicio dándole el numero 3, como es una noticia anterior indicamos que el Kaiser no quería usar un numero par por superstición.

Fuente:diariomotor.com