Todos conocemos el amor que siente Sébastien Loeb por el automovilismo en general y la competición en particular. La idea de verlo competir en circuitos (resistencia, GT o turismos) cuando deje el Mundial de Rallyes es algo que tenemos prácticamente asumido. Ahora, el propio Loeb no ha descartado participar también en el Dakar en un futuro no muy lejano.

En concreto fue ayer en una entrevista realizada por sus seguidores a través de Facebook. Una de las preguntas apuntaba a la posibilidad de participar en el Raid más duro del mundo que actualmente se disputa en Sudamérica. Obviamente los rumores de la vuelta de Citroën al Dakar hacen que muchos soñemos con la posibilidad de ver a este dúo que domina el WRC durante los últimos 8 años compitiendo en dicha prueba.

Sin ir más lejos, otros grandes campeones como Colin McRae, Carlos Sainz o Ari Vatanen ya han participado en está prueba que antes se caracterizaba por ser una carrera de fondo, pero que con los años se ha convertido en un rally de casi 15 etapas.

De momento no tengo ningún proyecto en ese sentido, y tampoco para el próximo año, pero quién sabe si un día correré el Dakar pues es una de mis pasiones.

via motorpasionf1.com

simul1 por fernischumi

Este fin de semana se estrenaba Eurosport como promotor de los derechos televisivos del Mundial de Rallyes y nos ha traído un par de novedades. La primera de ellas es la de la posibilidad de disfrutar de los World Rally Cars en High Definition y la segunda es la llamada Simulcam. Con esta tecnología hemos podido ver comparado los estilos de conducción de los primeros pilotos clasificados en el Mundial de Rallyes.

Aprovecharemos a que en la cadena francesa emitieron una comparativa por cada etapa de competición para explicar un poco cómo se comporta cada piloto y cada coche. En el primero de ellos vemos la sección de bajada de la primera especial. Primero podemos ver como Jari-Matti Latvala es capaz de mojarle la oreja a Sébastien Loeb.

simul2 por fernischumi

El finlandés cada vez se defiende mejor sobre el asfalto y realizó un comienzo de prueba completamente espectacular. Tampoco se quedaba atrás Dani Sordo. El cántabro contrarresta las deficiencias del Mini John Cooper Works con su estilo de conducción y lanzándose a tumba abierta en los descensos donde como podemos ver les llega a superar incluso a los Citroën y a los Ford.

En la etapa del viernes fue cuando vimos las mayores diferencias. Las diferentes montas tanto de los franceses, como de Solberg como del Mini de Sordo hizo que los cuatro primeros pilotos afrontaran las especiales de forma distinta. El peor parado era Petter que montaba neumáticos blandos de seco que con tanta agua no daban abasto para evacuar, mientras que los dos Citroën llevan gomas con clavos y Dani de invierno.

simul3 por fernischumi

Aunque sin duda el más espectacular de todos es el último, en el que podemos ver cómo afrontan varios pilotos la mítica bajada del Turini. Las horquillas hacen ver las diferencias claras de tracción que tiene el Mini con respecto al resto de los coches del Mundial. También es digno de destacar la forma tan espectacular de tirar el coche que tiene Petter que se ha adaptado perfectamente a su nueva “oficina de trabajo”.

simul4 por fernischumi

via motorpasionf1.com

Estaba cantado, y la Power Stage de hoy ha sido anecdótica, solo faltaba por ver si Solberg podría poner nervioso a Dani Sordo, pero parece que el noruego de Ford ha escogido mal la monta de neumáticos y ha terminado a +13,5 del mejor tiempo, que otra vez ha sido el francés Sebastien Loeb, ha logrado llevarse los 3 puntos extra de la especial televisada (esta vez no ha sido televisada) y además los 25 por ganar el Rallye de Montecarlo. Sordo ha terminado en cuarta posición a +3,9 y no logra sumar más puntos por esta especial. La nota del día la ha dado Francois Delecour, que ha dejado que su copiloto Dominique Savignoni conducir el tramo especial ya que hoy era su último rallye, un gran detalle por parte del mítico piloto francés, el tiempo ha sido de +52,2.

Por lo demás, los otros ganadores de esta Power Stage han sido Hirvonen que ha terminado a +1,2 de su compañero de equipo y el ruso Novikov que ha realizado un grandísimo rallye y ha terminado a +2,6 del mejor tiempo. Por tanto, Loeb vuelve a ganar en Montecarlo y confirma que es un trazado que se le da especialmente bien, su sexta victoria consecutiva en tierras monegascas.

El retorno de Montecarlo al calendario del WRC no ha podido producirse de mejor manera. La mítica prueba de rallyes ha recuperado su formato extra largo, abarcando casi toda la semana con especiales, y lo más importante, recuperando el tramo del Col de Turini, tal vez el más famoso del Mundial de Rallyes.
No ha habido sorpresas. Sébastien Loeb se ha llevado la victoria en el Rally de Montecarlo y además ha conseguido sumar los tres puntos que se le otorgan al vencedor de la Power Stage disputada esta mañana en el Col de la Madone. Segundo de la general ha terminado Dani Sordo tras completar un muy buen rally rodando al ritmo que le permite su Mini John Cooper Works WRC.
A destacar, por último, la actuación de Sebastien Ogier, que brillaba con el Skoda S2000 alineado por el equipo Volkswagen, con cronos que le situaban luchando con los WRC, hasta que un accidente “tonto” (de los suyos, cuando no se jugaba nada), le ha costado el abandono y una lesión en el brazo para su copiloto.

No vamos a entrar en detalle con un resumen deportivo en toda regla, ya que no nos compete, pero sí que te diremos que Sebastien Loeb ha logrado una cómoda victoria, con más de dos minutos de margen sobre el segundo clasificado, un genial Dani Sordo que con el MINI ha demostrado a propios y extraños el porqué de ser el elegido por Prodrive para sentarse en el coche oficial, antes que Chris Meeke (digan lo que digan los británicos). Tercero ha terminado Petter Solberg en su retorno a Ford como piloto oficial con el Fiesta, tras el abandono en los primeros compases de la prueba de Latvala. Hirvonen se ha quedado con una decepcionante cuarta plaza en su estreno con la marca del doble chevrón.

Clasificación Final Rallye de Montecarlo 2012

1.- Sebastien Loeb (Citroën) – 4:32:39,9

2.- Dani Sordo (Mini) +2:45,5

3.- Petter Solberg (Ford) +3:14,2

4.- Mikko Hirvonen (Citroën) +4:06,8

5.- Evgeny Novikov (Ford) +6:03,4

6.- Francois Delecour (Ford) +7:47,9

7.- Pierre Campana (Mini) +8:31,4

8.- Ott Tänak (Ford) +10:34,7

9.- Martin Prokop (Ford) +16:10,7

10.- Armindo Araujo (Mini) +16:16,6

General Pilotos

1.- Sebastien Loeb – 28 puntos

2.- Daniel Sordo – 18 puntos

3.- Petter Solberg – 15 puntos

4.- Mikko Hirvonen – 14 puntos

5.- Evgeny Novikov – 11 puntos

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via elmundo.es

Las dos primeras semanas del año sirven para que la competición automovilística viva su pistoletazo de salida. El Dakar es sin lugar a dudas la prueba más dura del planeta y sus 10.000 kilómetros de dunas, fesh-fesh, caminos rotos y enlaces agotadores son una prueba de pura supervivencia.

En esta situación hay un piloto que está por encima de casi todos. Stéphane Peterhansel ha logrado en 2012 su décima victoria en el Dakar. Monsieur Dakar ha ganado por fin un Dakar en sudamérica y lo ha hecho sin cometer errores. El francés ha visto como sus rivales iban cayendo uno a uno, muchos de ellos compañeros suyos dentro de la estructura X-Raid, consiguiendo la primera victoria del MINI en el Dakar.

En motocicletas, Cyril Despres (KTM) ha logrado su cuarto touareg de bronce mientras que en quads, Alejandro Patronelli (Yamaha) ha repetido victoria. En camiones, la batalla entre los Kamaz ruso y los IVECO del Team De Rooy fue ganada por el equipo holandés. 25 años después de la victoria de su padre Jan, Gerard de Rooy se corona en el Dakar.

Sobre dos ruedas, la victoria ha sido para Cyril Despres. Una victoria que podemos decir que ha sido bastante polémica. Mediado el raid, el piloto francés se quedaba clavado en una zona de barro no descrita en el roadbook. Despres se quejó y consiguió que la organización le devolviera los ocho minutos perdidos. A partir de ese momento, la carrera se convirtió en un mano a mano entre el propio Despres y Coma y casi cada día, ambos se intercambiaban el liderato.

via motorpasion.com

Carrera de lujo la que se ha podido disfrutar en el rally de Nueva Zelanda, con una lucha de poder a poder y una demostración de la capacidad de Sebastien Loeb, que al final se ha quedado sólo en tercer lugar. Pero es que hay que analizar el tramo a tramo para darle valor a lo que el francés ha demostrado.

Clasificación Final del Rally de Nueva Zelanda:

1. Jari-Matti LATVALA 4:04:09.8 0.0
2. Sébastien OGIER 4:04:12.2 +2.4
3. Sébastien LOEB 4:04:25.0 +15.2
4. Mikko HIRVONEN 4:04:31.1 +21.3
5. Dani SORDO 4:04:35.6 +25.8
6. Matthew WILSON 4:07:35.8 +3:26.0
7. Henning SOLBERG 4:10:25.1 +6:15.3
8. Jari KETOMAA 4:14:29.1 +10:19.3
9. Federico VILLAGRA 4:14:59.6 +10:49.8
10. Xavier PONS 4:15:23.2 +11:13.4

Clasificación General de Pilotos:

1. Sébastien Loeb 108
2. Jari-Matti Latvala 72
3. Mikko Hirvonen 64
4. Sébastien Ogier 63
5. Petter Solberg 53
6. Dani Sordo 34
7. Matthew Wilson 30
8. Henning Solberg 24
9. Federico Villagra 22
10. Kimi Raikkonen 14

Clasificación General de Marcas:

1. Citroen Total World Rally Team 156
2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 151
3. Citroen Junior Team 75
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 74
5. Munchi’s Ford World Rally Team 32

Fuente: rallyies.net

Ya tenemos el nuevo recorrido para el 2011, que se dará entre el 1 y 16 de Enero, y como en los años anteriores pasara por Argentina y  Chile, espero que no sea este la ultima vez que tengamos el Dakar en tierras sudamericanas.

Las inscripciones se pondrán dar a partir de este 15 de Mayo del presente año, directamente en www.darkar.com este es el 3er año, y este en cuadrones se destaco argentina, también chile en motos, tenemos claro que para estas competencia vienen pilotos de todo el mundo, y existe un excelente nivel de Rally.

El Rally Dakar es una competencia qua ya tiene mas de 30 años dándose en África, pero por problemas de seguridad, se lo  traslado a Sudamérica, y es para nosotros un privilegio poder tener este espectáculo, este año algunos Ecuatorianos pudieron viajar y verlo en vivo, sabemos que para el próximo también tendremos una comisión de Ecuatorianos en tierras Argentinas y Chilenas disfrutando del espectáculo, y esperamos que también algunos participando.

Fechas y Tramos

• 1 de Enero: Buenos Aires – Victoria
• 2 de Enero: Victoria – Córdoba
• 3 de Enero: Córdoba – San Miguel de Tucumán
• 4 de Enero: San Miguel de Tucumán – San Salvador de Jujuy
• 5 de Enero: San Salvador de Jujuy – Calama
• 6 de Enero: Calama – Iquique
• 7 de Enero: Iquique – Arica
• 8 de Enero: Jornada de descanso en Arica
• 9 de Enero: Arica – Antofagasta
• 10 de Enero: Antofagasta – Copiapó
• 11 de Enero: Copiapó – Copiapó
• 12 de Enero: Copiapó – Fiambalá
• 13 de Enero: Fiambalá – San Juan
• 14 de Enero: San Juan – Córdoba
• 15 de Enero: Córdoba – Buenos Air

Fuente: Racingpasion.com

A Kimi Raikkonen no esta yendo nada mal, esta a 7.7 segundos del argentino Federico Villagra, ellos corren en la segunda división, y en la foto también vemos al famoso Ken Block quien tenia problemas tras haberse chocado con un tronco de un árbol, rompiendo la dirección de su Ford Focus WRC.

La competencia a sido bastante dura, con lluvias por la noche dejando todo el camino de tierra un lodazal lo cual dio mucha mas emoción, por otra parte Loeb se recupero, ya que Sebastien Ogier iba primero en algunos primes.

Petter Solberg se sigue rebelando, ahora quedo a 54 segundos de Loeb, cada vez mejor, ya un segundo lugar en la general del rally esta bastante bien, superarlo a Sebastien es algo que no creo que llegue, pero estar de segundo en el WRC es mas que suficiente para mi.

Calificación General:

• 1. Sébastien LOEB 3:01:38.7 0.0
• 2. Petter SOLBERG 3:02:33.2 +54.5
• 3. Mikko HIRVONEN 3:03:22.1 +1:43.4
• 4. Sébastien OGIER 3:05:24.7 +3:46.0
• 5. Kimi RAIKKONEN 3:08:23.0 +6:44.3
• 6. Federico VILLAGRA 3:09:35.4 +7:56.7
• 7. Matthew WILSON 3:10:08.5 +8:29.8
• 8. Jari Matti LATVALA 3:21:22.9 +19:44.2
• 9. Dennis KUIPERS 3:25:00.9 +23:22.2
• 10. Aaron BURKART 3:28:43.4 +27:04.7

Fuente: rallyes.net

Creo que Loeb este año como que también quiere ser campeón, ya tiene 25 puntos de ventaja sobre el segundo de la lista, no hay duda que Loeb es el mejor, por mas que fue barriendo ya que iba en primer lugar, realizo el mejor tiempo.

Ya que se llego a Jordania, uno tenia que pasar por Petra, realmente impresionante.

Petter Solberg poco a poco va mejorando, ya es otra cosa andar en un C4 WRC, pero va súper bien, y termino tercero en al general,  todos sabemos de sus logros sobre los Subaru, solo necesitaba un buen carro para demostrar lo excelente piloto que es.

Clasificación General:

• 1. Sebastien Loeb Citroen 3h51m35.9s
• 2. Jari-Matti Latvala Ford + 35.8s
• 3. Petter Solberg Citroen + 1m11.8s
• 4. Dani Sordo Citroen + 1m49.3s
• 5. Matthew Wilson Ford + 8m24.3s
• 6. Sebastien Ogier Citroen + 10m26.4s
• 7. Federico Villagra Ford + 11m28.0s
• 8. Kimi Raikkonen Citroen + 12m31.0s
• 9. Henning Solberg Ford + 14m08.6s
• 10. Xevi Pons Ford + 18m33.9s

Fuente: rallyes.net

Citroën se llevo los 3 primeros puestos, de la mano de Sébastien Loeb, Petter Solberg y Sébastien Ogier, no es raro que ya Loeb este a la cabeza, pero que Petter Solberg y Sébastien Ogier es algo nada común, realmente fue un rally en los cuales estos dos pilotos hicieron un excelente papel, algunos se preguntaran por Dani Sordo que quedo fuera, Mikko Hirvonen no quedo muy atrás, ya que quedo en cuarto puesto 1 minuto y 47sec de Loeb.

Y Kimi Räikkönen no termino porque destrozó su auto, acá un video

Clasificación final:

• 1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:42:41.7
• 2- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +24.2
• 3- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +25.3
• 4- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:47.5
• 5- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +2:15.1
• 6- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +2:48.0
• 7- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +10:13.4
• 8- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000, 1º S-WRC), +18:44.4
• 9- Martin Prokop/Jan Tománek (Ford Fiesta S2000-1º S-WRC), +19:02.0
• 10- Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitubishi Lancer Evo X, 1º P-WRC), +21:32.5

Clasificación del mundial:

• 1- Sébastien Loeb (F/Citroën), 43 puntos
• 2- Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 37 puntos
• 3- Sébastien Ogier (F/Citroën), 25 puntos
• 4- Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 25 puntos
• 5- Petter Solberg (N/Citroën), 20 puntos
• 6- Henning Solberg (N/Ford), 16 puntos
• 7- Dani Sordo (E/Citroën), 12 puntos
• 8- Matthew Wilson (GB/Ford), 6 puntos
• 9- Federico Villagra (RA/Ford), 6 puntos
• 10- Mads Östberg (N/Subaru), 4 puntos
• 10- Xevi Pons (E/Ford), 4 puntos

Mundial de constructores:

• 1- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 67 puntos
• 2- Citroën Total World Rally Team, 61 puntos
• 3- Citroën Junior Rally Team, 32 puntos
• 4- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 28 puntos
• 5- Munchi’s Ford World Rally Team, 8 puntos

Fuente: rallyes.net